重磅！

2019年东莞交通又传来好消息！

加快融入大湾区一体化交通体系，

打造对接湾区主要城市的“1小时交通圈”；

着力推进品质公交创建、学生接送绿色通道…

等11项道路交通综合治理行动；

计划建成公路27公里；

实现全市100%公交车纯电动化……

以上这些好消息

都是从以下这个会议中透露的！

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1月23日，东莞市政府召开2019年全市交通运输工作会议，会议透露了东莞交通融入粤港澳大湾区的诸多举措及东莞治堵的11项行动。

“对任何城市的第一印象，

都是从交通开始的。”

东莞市副市长，市公安局党委书记、局长郭向阳在会上要求，交通水平是城市品质的重要体现，全市要理顺交通体系、加强规划，全面提升交通服务能力。

同时，

郭向阳副市长还强调了以下7点工作：

一是指出交通工作重要，做好交通工作责任重大。

市委提出“湾区都市，品质东莞”战略部署，交通在提升城市品质中具有独特的重要性。市政府发布的2019年十件民生实事中，“治堵”首次登上榜首，足可看出市政府对这项工作的重视程度。可以说，做好交通各项工作，责任大，担子重，大家要清醒认识。

二是部分城市规划不够合理，造成拥堵问题凸显。

如国贸中心，对车辆的进出设置也不够合理，造成交通拥堵。同时，与周边城市的交通设施联通上，要有前瞻性、同步性，要加强协调沟通，确保规划合理，步调一致。

三是交通体系分割零散，未真正形成综合交通体系。

航空、水运、公路、铁路、轨道等交通体系衔接联运不够，自驾车、公交、出租等也没能实现互相之间的无缝链接。

四是交通设施数量较多，但质量管养仍然不够。

东莞部分道路管养不够，路面破损不平，标线标识标牌不清，影响通行安全及效率。

五是机动车保有量激增，交通秩序维护压力大。

目前全市机动车保有量马上突破300万辆，无论是交通动态秩序还是静态秩序维护，都面临较大困难，管理部门要加强监控。

六是公交分担率过低，必须采取采取措施走出困境。

当前公交分担率低，有私家车、网约车、共享单车造成市民出行习惯改变因素，要采取措施，走出公交分担率低的困境。

七是重视车辆维修、驾培民生问题，力争年内有明显提升。

车辆维修存在较多问题，如以次充好欺骗消费者，骗取保险金等，驾培行业现在比之前服务有所改善，但还有提高效率。针对上述问题，郭向阳副市长强调，各部门、园区、镇街要从大局出发，做到“担当、改革、勤政、廉政”，以主动担当作为的精气神，以改革的思维和手段，做到勤政廉政，各司其职，各尽其责，共同将制约交通发展的各项难题逐一解决好，为打造“湾区都市，品质东莞”作出交通贡献。

那么，

2018年东莞交通工作有哪些亮点数据？

给你标红了，快看看！

一

在粤港澳大湾区“朋友圈”抢占先机

2018年全市公路通车里程5265公里！

“融湾”路上，交通先行。在2018年，东莞积极推动交通互联互通，力争全市在融入粤港澳大湾区“朋友圈”中抢占先机。

1  2018年公路在建项目39个

根据统计，2018年全市公路水路建设共完成投资50.92亿元，完成全年投资计划128.4%。其中，公路在建项目39个，里程约244公里，累计完成投资47.5亿元，建成项目11个，里程12.16公里；港口在建项目6个，累计完成投资3.42 亿元，建成项目3个。

2 2018年全市公路通车里程5265公里

截至2018年底，全市公路通车里程5265公里，公路密度达到213.6公里/百平方公里，位居全省第一位。完成公路水路客运量3383万人次、旅客周转量45.63亿人公里，同比分别下降22.08%、 33.04%；完成公路水路货运量1.73亿吨、货运周转量527.26 亿吨公里，同比分别增长3.27%、9.02%。 东莞港完成货物吞吐量1.64亿吨，同比增长4.48%。城市轨道交通完成客运量4605.06 万人次，实现全年安全运营无事故。

3 2018年推动了5个高速公路项目建设

在高速公路对接上，东莞全力推动了虎门二桥、莞番高速桥头至沙田等5个高速公路项目建设，全年动工里程95.7公里，完成投资36.12亿元。进一步强化了珠江两岸的交通对接，推动东莞深度融入粤港澳大湾区交通体系。

二

拥堵治理有了顶层设计

第二批拥堵节点预计2019年春节前完工

在2018年，东莞大力推进拥堵节点治理。顺利完成第一批12个交通拥堵节点整治，改造后节点通行效率明显提升，拥堵现象得到有效缓解，得到了社会各界好评。

第二批34个交通拥堵节点已于2018年12月动工建设，预计2019年春节前完工。同时，交通部门还迅速推进重点路段专项整治，针对松山湖大道中医院和国贸中心周边路段日益严重的拥堵问题，成立工作专班进行治理。

尤其值得一提的是，在2018年，东莞编制完成了《东莞市交通发展与治理规划》，作为推进东莞市交通发展与治理工作的重要行动依据。从顶层加强治堵设计，推动治堵从单一化向系统化、综合化转变。

三

基础设施建设加快推进

水乡大道延长线工程等6个项目有序开展

在建主干公路项目共有11个建设里程45.4公里，年度累计完成投资3.18亿元，其中X231清凤公路升级改造工程、S255线油甘埔路口整治工程、九曲大桥等3个项目顺利完工，完工里程6.9公里。水乡大道延长线工程等6个项目正有序开展。

四

公共服务得到有效提升

全年共优化调整公交线路53条

2018年，东莞全年共优化调整公交线路53条，接驳轨道2号线公交线路增加至123条。开通我市首条接驳广州地铁公交线路，新增1条通达深圳大运地铁站的跨市公交线路，跨市公交线路增加至15条。全年投放纯电动公交车2920辆，全市纯电动公交车比例提升至60%。

轨道交通全年运营良好、安全稳定。统筹规划滨海片区公交体系，加快开展《东莞市滨海片区公交规划》，构建滨海片区高效集约的公共交通服务体系。

2018年东莞交通亮点多多！

那么，

2019年，东莞如何融入

大湾区一体化交通体系？

打算这么干！

“融湾”路上，交通先行

市交通运输局党组书记、局长朱利民说，今年的交通工作目标是举全市交通系统之力参与粤港澳大湾区建设，加快融入大湾区一体化交通体系，立足东莞作为大湾区地理几何中心的特点，着力强化交通枢纽功能，积极打造粤港澳大湾区重要节点城市。

2019年计划建成公路27公里

2019年，东莞交通基础设施建设计划投资54.24亿元（不含轨道交通投资），其中：公路建设项目38.98亿元，市政路建设项目10.76亿元，码头工程4.5亿元。计划建成公路27公里。

朱利民提出：

一

大力构建“大交通”格局

打造对接湾区主要城市的“1小时交通圈”

东莞要主动对接高铁、城际轨道、高速公路、地方路网的规划建设，构建“内畅外联”的路网系统，打造对接湾区主要城市的“1小时交通圈”。大力构建“大交通”格局，健全交通管理体制机制，加快补齐交通基础设施建设特别是各种交通之间的接驳短板，奋力开创新时代东莞交通工作新局面。

二

强化高速路网规划衔接

确保虎门二桥5月1日前建成通车

在2019年，在强化高速路网规划衔接上，东莞将全力开展莲花山过江通道、增莞番高速（派潭至望牛墩段）、狮子洋跨江通道等三个项目前期研究工作，以早日动工建设。加快建设进度，确保2019年完成虎门二桥、莞番高速沿江高速至广深高速段、从莞高速约场北互通工程建设,共18公里，其中虎门二桥5月1日前建成通车。

与广深沿江高速、广深高速、常虎高速、博深高速、龙林高速等互通互联，抓紧完善“五纵四横六连”的高速路网，构建对接湾区主要城市“1小时交通圈”。

三

深入推进11项整治行动

全力推动交通治堵工作

“将全力推动交通治堵工作。”

积极发挥交通联席办统筹协调作用，持续推进交通综合治理工作。加强统筹协调，督促相关部门镇街积极履职，深入开展交通拥堵治理、品质公交创建、学生接送绿色通道、货运物流精细管理、机动车维修强化监管、魅力慢行提升、安全行车礼让行人、交通秩序整治、停车管理优化、客运市场治理、智慧交通建设等11项行动。

今年东莞将全力推动交通治堵工作，加强统筹协调、提升中心城区首位度，对东莞大道、鸿福路口等重要片区立体交通、慢行系统、停车系统抓紧研究，再推出一批短平快、见效好的项目在年内分批实施，力争核心城区拥堵现象有所缓解。

四

强化边界路网全面对接

将实现莞穗深惠路网的全面融合

2019年，东莞将推动莞深边界17条干线的规划建设，大力推动中子科学城至中山大学深圳校区通道、丹平快速二期、海堤路至海滨大道等工程。推动穗莞边界8条干线的规划建设，加快推动连接广州的新槎大桥、东江大桥复线工程前期研究工作，力争早日组织实施。推动莞惠边界7条干线的规划建设，大力推动东平东江大桥、龙江东江大桥、县道886清溪九乡东风坳段等工程建设。

通过强化市域路网对接，打通空间障碍，全市将实现莞穗深惠路网的全面融合，进一步交通互联、产业互动的合作发展新格局。

五

强化市内路网的通行效率

加快推进6个主干公路建设

2019年，东莞将加快“8”字形环城路+多条放射状市域路网的建设，加快推动莞惠公路(省道S357)、东深公路（国道G220）快速化改造，提升路网效率，构建外通内畅的一体化交通网络。

进一步畅通市内交通与滨海湾新区的联系，推进滨海大道快速化改造工程，提升滨海湾新区交通辐射力。

加快推进水乡大道延长线工程等6个主干公路建设，争取完工X886清溪罗马段升级改造工程4.46公里。争取完工X883虎门一号桥等4座桥梁整治工程、东引河厚街家具大道危桥改造工程、X240海景大桥等3座桥梁整治工程项目合计4.575公里。

六

将推进新一轮公交体制改革

2019年底前实现全市100%公交车纯电动化

全面深化政府机构改革，立足于构建大交通管理体制，进一步理顺和合理配置职能。

全面深化供给侧结构性改革，大力降低企业运输成本： 3月1日前，莞深、虎岗、从莞等3条市属高速将对使用粤通卡支付的合法装载货运车辆实行通行费八五折优惠。

全面深化道路运输行业改革，持续推进制定新一轮公交体制改革：会同有关部门开展镇内公交资源整合， 2019年底前实现全市100%公交车纯电动化。

七

加快城市品质工程建设

打造一批标志性更新片区和项目

今年纳入城市品质提升工程的交通设施项目有东江南支流港湾大桥、凤岗镇金龙路工程等16个，共计108公里，年内要争取建成银龙路、新源南路等2个项目4.1公里，进一步优化交通网络，美化道路景观，提升通行品质。配合相关部门推进东莞火车站、虎门高铁站等TOD、TID开发，打造一批标志性更新片区和项目。

“要将每一条道路作为一道风景线、景观来进行精细化经营管理。”

朱利民说，要通过提升全市道路品质，进而提升全市城市品质，从而实现交通发展拉动土地增值，服务社会经济发展目的。

八

强化港航综合竞争力

提升东莞港深水航道通航能力

2019年，东莞交通部门将积极推进穗莞港口合作，加快广东铁路国际物流基地发展，与东莞港联动，形成向外以公路为主，港口水运和铁路为辅，向内依靠公路及铁路的货运交通模式。加强航道整治提升工作，提升东莞港深水航道通航能力。

此外，东莞还将着力推进同舟石化公用码头扩建工程、深粮仓储配套码头工程、中外运石龙码头改扩建工程等水运工程建设。进一步降低物流成本、改善地域区位，鼓励引导港航企业“走出去”参与“一带一路”建设，拓宽发展空间。

九

要将信用监管作为重要监管手段

让违规企业时时处处受到制约

要着力推进交通责任体系建设，强化安全生产责任、强化综合执法监管，实现行业安全稳定水平明显提升。要将信用体系建设作为重要监管手段之一，不断完善企业违法违规信息公布机制，对违法违规、不落实安全生产规定等行为敢于揭短亮丑，敢于动真碰硬，让失信、违规企业一处失信违规，时时处处受到制约。

2019年东莞交通令人期待，

快将这些喜人的消息告诉大家知道！

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